FUEGO TEKKEN 3.0 EFI
Мотоцикл Tekken 3.0 EFI получил электронную систему впрыска топлива Bosch, что позволило упростить холодный запуск двигателя и обеспечить более низкий расход топлива.
Двигатель и трансмиссия
FUEGO Tekken 3.0 EFI оборудован хорошо уже знакомым двигателем Loncin 250 FE (171 FMN). Это современный 250-кубовый четырёхклапанный мотор воздушно-масляного охлаждения, получивший систему впрыска топлива Bosch вместо карбюратора. Двигатель развивает максимальную мощность около 25 л.с., при этом отличается лучшей экономичностью.
Тяговитый двигатель, агрегатированный с 6-ступенчатой коробкой передач, позволяет лёгкому «Теккену» уверенно чувствовать себя и в городском трафике, и на загородных трассах. При этом передаточные числа в трансмиссии подобраны так, что мотоцикл отлично чувствует себя и на бездорожье.
Ходовая часть
Жёсткая стальная рама пространственной конструкции в сочетании с вилкой перевёрнутого типа и задней подвеской с моноамортизатором наделяют FUEGO Tekken 3.0 EFI отменной управляемостью на асфальте. А большие ходы подвесок в сочетании со спицованными колёсами, обутыми в высокопрофильные вседорожные шины, обеспечивают уверенное движение вне асфальта.
Дисковые тормоза на обоих колёсах гарантируют прогнозируемое замедление на любых скоростях. Вне асфальта же на первый план выходят сцепные свойства шин: на плотных и каменистых грунтах мотоцикл замедляется так же эффективно, как и на дороге.
Оснащение
Обновлённый FUEGO Tekken 3.0 EFI можно легко узнать по яркой графике, разработанной в аргентинской дизайн-студии. Мотоцикл полностью готов к дальним поездкам. Экономичный впрысковый двигатель обеспечивает больший запас хода. В базовую комплектацию «Теккена» входит компактное ветровое стекло, алюминиевая защита рычагов с пластиковыми дефлекторами для рук и багажная система, позволяющая легко установить комплект из трёх кофров.
Выпускная система Tekken 3.0 EFI полностью выполнена из нержавеющей стали. На смену цепям Choco пришли усиленные приводные цепи производства SFR. Мотоцикл получил обновлённую приборную панель — как на рестайлинговом «Теккене», но с пиктограммой Check Engine. Оптика полностью светодиодная, при этой на мотоцикл установили новые яркие указатели поворотов — теперь их сигналы будут намного лучше заметны даже в солнечную погоду.
| Число цилиндров: | 1 |
| Мощность: | 24,5 л. с. |
| Масса: | 145 |
| Габариты (ДхШхВ): | 2 075 х 835 х 1 150 мм (без зеркал) |
| Количество мест: | 2 |
| Гарантия: | 12 месяцев |
| Охлаждение двигателя: | воздушное |
| Объем двигателя: | 249 |
| Запуск: | электростартер |
| Сцепление: | многодисковое, в масляной ванне |
| Коробка передач: | 6 передач |
| Передаточные числа: | 1-3,083; 2-2,063; 3-1,450; 4-1,130; 5-0,957; 6-0,815 |
| Главная передача: | цепная |
| Рама: | сварная из стальных труб |
| Передняя подвеска: | пружинная телескопическая, с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Переднее колесо: | 110/90-17 60P |
| Задняя подвеска: | пружинная маятниковая, с одним телескопическим амортизатором |
| Заднее колесо: | 130/80-17 65P |
| Передний тормоз: | дисковый, двухпоршневый суппорт |
| Задний тормоз: | дисковый, однопоршневый суппорт |
| Приборная панель: | LCD-дисплей |
| Максимальная масса: | 295 кг |
| Колесная база: | 1 360 мм |