FUEGO Rambolor 250 Air — новинка сезона 2025 года! Мотоцикл вобрал в себя всё лучшее от «Скремблера» и «Теккена», сохранив главную особенность семейства моделей — невысокую цену. Новый Rambolor 250 Air может стать оптимальным выбором для тех, кому динамических возможностей базового «Рамболора» со 166-м мотором уже недостаточно, при этом важна ретро-стилистика этой модели.
FUEGO Rambolor 250 Air получил 250-кубовый двигатель Loncin 171MM воздушно-масляного охлаждения, хорошо знакомый по моделям Tekken 3.0 и Scrambler 250 Air. Развиваемая им максимальная мощность в 24,5 л.с. позволяет райдеру комфортно чувствовать себя не только в городе, но и на автомагистрали. При этом по динамике разгона более лёгкий «Рамболор» даст фору даже «Теккену».
Двигатель Rambolor 250 Air агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач. Первые три передачи достаточно «короткие», что удобно в плотном городском трафике. Повышенная же шестая передача позволяет комфортно и экономично двигаться на высоких скоростях, не загоняя двигатель в красную зону.
Ходовая часть
Ходовая часть FUEGO Rambolor осталась без изменений. Силовой агрегат установлен в трубчатую стальную раму. Длинноходные подвески, обутые во вседорожные шины спицованные колёса, большой дорожный просвет и высоко поднятый глушитель позволяют мотоциклу при необходимости спокойно передвигаться вне асфальта. Позаботились инженеры и о функциональности «Рамболора», причём, не в ущерб стилю: обновлённый мотоцикл получил прочный багажник, позволяющий закрепить на него сумку или просто пристегнуть тяжёлый рюкзак.
Оснащение
Оптика FUEGO Rambolor 250 Air полностью светодиодная, при этом фара головного света также была обновлена. Благодаря новым линзам, она обеспечивает более широкое световое пятно и лучшее качество заливки, позволяя с комфортом передвигаться в тёмное время суток.
Дизайн и стиль
Обновлённый Rambolor 250 Air — это компактный и лёгкий мотоцикл, прекрасно приспособленный как для движения в трафике мегаполиса, так и за городом, на асфальтовых дорогах любого качества в условиях умеренного бездорожья. При этом стиль мотоцикла не был принесён в жертву функциональности — «Рамболор» выделяется в потоке яркой внешностью с лёгким налётом ретро-шарма.
| Габаритные размеры, мм (ДхШхВ) | 2000х845х1110 |
| Колёсная база, мм | 1335 |
| Высота по сиденью, мм | 825 |
| Дорожный просвет, мм | 250 |
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 136 |
| Максимальная масса, кг | 286 |
| Рама | Стальная, трубчатая |
| Объём топливного бака, л | 12.5 |
| Тип двигателя | LONCIN FE250 |
| Модель двигателя | 171 YMM |
| Рабочий объём, куб. см | 249 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 71 х 63 |
| Макс. мощность, кВт при об/мин | 19 (24,5 л.с.) при 8000 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 23 при 6000 |
| Система питания | Карбюраторная |
| Модель карбюратора | PZ30 с ручным обогатителем |
| Зажигание | Электронное, C.D.I. |
| Система запуска | Электростартер |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Главная передача | Цепь 520H, ведущая звезда 13 зубьев, ведомая звезда 42 зуба |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | Маятниковая с одним гидравлическим амортизатором |
| Передняя покрышка | 110/90-17 |
| Задняя покрышка | 130/80-17 |
| Brand |
Fuego |
|---|---|
| Цвет |
Красный ,Черно-желтый |
